Hellroaring Battery Isolator Combiners BIC-75300A with Remote Module

24.11.2009 von UbuRoy.

Von der Firma Hellroaring (http://www.hellroaring.com) gibt es Battery Trenn Elektronik, keine Schaltrelais oder Schalter, sondern Solid State Relais (SSRs) die zwar SEHR teuer sind und zu allem überfluß auch noch bei Winchbetrieb an Dieselmotoren doppelt ausgelegt sein müssen, aber genial sind. einbauen und vergessen! Alles geht dann vollautomatisch.

Der Einbau gestaltet sich aber, trotz des hervorragenden Support durch Hellroaring nicht trivial! Darum hier die Originalschaltungen und techischen Details sowie in einem weiteren Beitrag die exakte und sonst nicht öffentlich verfügbare Einbauanleitung :

Features	Typical 120 Amp, 2 Battery Diode Isolator	Manual Solenoid Or Relay System	Hellroaring BIC-75150A	Hellroaring BIC-75300A
Automatic Isolation of 2 batteries	Yes	No	Yes	Yes (multiple configuration options)
Automatic Isolation of 3 batteries	No (yes, other models)	No	No	Yes * (multiple configuration options)
No Spark switching	N/A	No	Yes	Yes
Built-In capability to wire for cranking or winching current boost	No	Yes	Yes	Yes
Built-In capability to configure for engine cranking when main battery has zero charge remaining.	No	Maybe	No (will likely crank if allowed at least 15 minutes to transfer charge)	Yes
Unit operation “ON” current draw is less than 0.012 Amps	N/A	No	Yes	Yes
Does not consume and dissipate power due to Main battery or Main system current	No (it does consume main system power!)	Yes	Yes	Yes(depends on hookup configuration)
Can be used with up to 200 Amp alternator	No	Maybe (depends on auxiliary system load)	Maybe (depends on auxiliary system load)	Yes(depends on hookup configuration)
Power dissipated with 120 Amps from the alternator divided with 60 amps in main and 60 amps in auxiliary system	About 120 Watts	< 10 Watts	About 36 Watts	About 36 Watts or About 7 Watts (depends on which configuration you use)
Voltage drop at 5 amps to the auxiliary battery system	about 0.8 Volts	< 0.01 Volts (When New..)	< 0.05 Volts	< 0.05, <0.02, or < 0.01 Volts (depends on configuration used)
Has Built-In visual indicator used for system diagnostics / status	No	No	Yes	Yes
Has Remote indicator connection	No	No	Yes	Yes
Uses premium quality corrosion resistant connection hardware	No	No	Yes (solid brass and Stainless Steel)	Yes (solid brass and Stainless Steel)
Physical size less than 30 cubic inches	No	Maybe	Yes	Yes
Physical height less than 2 inches	No	No (Typical)	Yes	Yes
Inrush Currents Controlled	N/A	No	Yes	Yes

This is what you get when you order the BIC-75300A:
BIC-75300A unit
Sense Resistor
Small external diode
Terminal lugs
Nuts
Heat Shrink
Prefabricated 6 AWG jumper wire
Prefabricated ground wire with fuse
Sheet Metal Screws
Tie Wraps
Cable Clamps

A Remote Module is available as a purchase option.:

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Tips für den Anschluß einer oder mehrerer Bleiakkus

24.11.2009 von UbuRoy.

Tips for :
Battery connections:	Good battery connections will significantly improve the reliable performance of your battery.  In contrast, poor battery connections may suddenly cause your system to act as if your battery was dead!For example, this terminal was connected in our test vehicle to a 5 year old battery in poor but  functional condition.  We allowed the connection to corrode.  This battery started the vehicle just fine with no problems.  That is until one hot day during a sales trip.   The vehicle started and operated fine at the beginning of the trip.  But after the vehicle was warmed and the day became hot, we observed the following symptoms:We parked the vehicle and made a short visit with a customer.  When we returned and attempted to start the vehicle, nothing happened; no lights, no cranking!   It was as if the battery was not there.   We needed to be at our next appointment and soon!   Fortunately, our test vehicle was equipped with a backup battery and and a BIC-75300A.  We were able to quickly switch “ON” the BIC to combine the batteries, start the vehicle, and make the remaining appointments throughout the day.  After starting with the backup battery, we returned the “Remote Switch” to the automatic position.   But, with the AC on, and the vehicle RPM reduced to idle, the engine suddenly died.  We concluded that the main battery had been electrically disconnected.  So anytime the vehicle load exceeded the alternator output, the system voltage dropped below the minimum required to operate the engine.  Therefore, we operated with the “Remote Switch” in the ON position for the remainder of the day.When we returned, we were able to closely analyze the failure mode.  We observed that the battery had leaked acid through the top seal (not the vents!) and from the positive terminal.  We observed battery acid all around the battery and the battery tray was wet (with acid).  The corrosion on the clamp was so hardened that a special tool was needed to keep the clamp from moving while the screw was broken loose.  After the clamp was removed, we took it to the lab for analysis.  As you can see in the photo, we observed a black layer on the lead as well as the hardened yellowish crystels.  Measured with an ohm meter, the clamp showed no conductivity anywhere on the black layer.  This layer must be penetrated in order to achieve an electrical connection.  We determined that the leaking acid over time and hot conditions caused this insulation layer to crystalize to the point of breaking the electrical connection.With this kind of problem, a simple jump start would not have helped!  Neither would a battery saver “disconnect” device.  The fact is, this battery was near full charge!  When we replaced the battery clamp, the battery performed as it always had.
Tips for reliability!	1) If you use emergency type of battery clamps, best conductivity is made if you solder the wire after clamping.2) Seal your cable wire exposure.  For a clamp like in the photo, use something like “Plasi Dip” from NAPA.  If you use a crimp type of clamp, then use a sealing type of heat shrink or “Plasti Dip”.3) Avoid cheap batteries that are prone to leakage.4) Use corrosion inhibiting felt washers.5) Ensure your alternator is regulated at the proper voltage (14.0 to 14.7 volts depending on temperature.) 6) Use of a sealed AGM type of battery will reduce the probability of corrosion problems.

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Solaranlage auf dem Landrover Dach

24.11.2009 von UbuRoy.

Auf meinem Landy  ist zusätzlich zu den zwei Gel Akkus noch ein 50W (ca. 1 qm) Ultraflat Solarpanel untergebracht.

Dieses  lädt die beiden Batterien permanent nach. Im Falle eines, sehr unwahrscheinlichen, Ausfalls beider Batterien wäre theoretisch ein Neustart des Motors nach ca. 24 Stunden Ladezeit wieder möglich. Das habe ich allerdings nie ausprobiert.

Stattdessen verwende ich das Solarpanel hauptsächlich zur Unterstützung des Betriebes meiner Engel Gefrierbox.

Sunware Fox 350 Solarladeregler Handbuch

FOX-350
Solar Laderegler
Charge regulator

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Zweiter Teil landrover Defender 90 SWB 300 TDI Werkstatthandbücher

24.11.2009 von UbuRoy.

Hier nun die Orignalen (englischen) Werkstatthandbücher. Insgesamt 6 Teile:

Land Rover 90 300 TDI Workshop Manual (Part 1)

Wegen Größenbeschränkung dieses 2. Teils hier der Downloadlink direkt von meiner Homepage:

 http://hobby.joerg-scheffler.info/Def_90_110_WSM_book2.pdf

Land Rover 90 300 TDI Workshop Manual (Part 3)

Land Rover 90 300 TDI Workshop Manual (Part 4)

Land Rover 90 300 TDI Workshop Manual (Part 5)

Land Rover 90 300 TDI Workshop Manual (Part 6)

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Komplette Original Land Rover Manuals

24.11.2009 von UbuRoy.

Hier findet Ihr den ersten Teil für die Links zu den PDF’s auf meiner HP und die Downloadmöglichkeit aller Land rover Handbücher im Original:

http://hobby.joerg-scheffler.info/html/defender_90_swb_300tdi.html

Es handelt sich hier um die folgenden Handbücher (englisch):

Land Rover Defender 300 Tdi overhaul manual

ARB Bumper fitting instructions

High Lift Jack / HiLift instruction manual

LT230Q Transfer Box Manual

Land Rover Warranty Codes manual

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Mögliche An- und Umbauten bei Landrover Defender

24.11.2009 von UbuRoy.

Über die Jahre habe ich den Defender 300 Tdi massivst erweitert, umgebaut usw.

dieses Fahrzeug ist prädestiniert dazu, individuell an die Bedürfnisse eines jeden Fernreisenden angepaßt zu werden.

Es gibt eigentlich keine zwei Fernreisemobile dieser Art, die sich gleichen. Es gibt natürlich unendlich viele möglichkeiten und Wege, dieses Gerät an seine persönlichen Bedürfnisse anzupassen.

Hier kann ich lediglich eine Auflistung meiner eigenen Modifikationen machen sowie die passenden Links auf die Bilder dazu. Vielleicht regt es ja den einen oder anderen an

Liste meiner Modifikationen:
http://hobby.joerg-scheffler.info/html/to-do-list.html

 Hier ist eine komplette Liste aller Umbauten und der noch offenen Punkte

Einige Dinge fehlen noch bzw. möchte ich noch einbauen. Aber das wird wohl noch einige Zeit in Anspruch nehmen. So ein Auto wird halt niemals fertig.

Inzwischen ist ein Großteil erledigt, vieles schon wieder ersetzt oder modifiziert. Dies ist also mehr eine Liste aller bereits durchgeführten Um- und Rückbauten bis zum jetzigen Zeitpunkt.
· eine vernünftige Hängerkupplung mit Bolzen- und Kugelkopfhalter (Dixon Bate) (Erledigt)

· Zweite Batterie (Erledigt)

· Versenkung des Windenrelaiskastens in den Kotflügel (Erledigt)

· Anschluss Winchfernsteuerung durch Kotflügel oben (Erledigt)

· Verstärkte Spurstangen (Erledigt)

· Verstärkung des Lenkgestänges durch drübergeschweißte VA Rohre (Erledigt)

· Verzinkter massiver Spurstangenschutz (Erledigt)

· Gelbatterien Heavy Duty (Erledigt)

· minimaler Spritverbrauch auf unter 10 Liter bei 80 km/h durch div. Maßnahmen (Erledigt)
· Leistungssteigerung von 113 auf min. 150 PS und über 350 Nm (Erledigt)

· durchschnittlicher Spritverbrauch unter 12l bei über 2,8 t Gewicht!!! (Erledigt)
· diverse Zusatzinstrumente (Erledigt)

· Arbeits- und Rückfahrscheinwerfer Hinten (Erledigt)
· Arbeits- und Fernscheinwerfer vorn oben (Erledigt)

· zus. Fernscheinwerfer vorn (Erledigt)
· Kompletter Innenausbau zum Wohnmobil (fast erledigt)

· Einbau eines Wassertanks über die komplette Ladefläche (gestrichen)
· Bau einer klappbaren aerodynamischen Kiste fürs Dachzelt (Erledigt)

· Doppelgelenkwellen der Kardanwellen (Offen)
· zus. Luftfederung (Erledigt)

· Korrektur der Achsseitigen Differentialsperren wegen Falscheinbau durch Werkstatt! (Erledigt)
· Zusätzliche Höherlegung durch modifizierte Federteller (Erledigt)

· Tiefersetzen der Dämpferbefestigungspunkte hinten (um 2 Zoll) (demnächst)
· Verstärkte Kupplung vom 130er (Erledigt)

· Pneumatikanlage am Klimakompressor (Erledigt)
· Overdrive (Entfällt)

· Klimakompressor mit 30 bar (Erledigt)
· Größere 6.5” Schlauchfelgen (Erledigt)

· Größere Reifen (BF Goodrich Mud Terrain 255/85 R18 (Erledigt)· ein starker schwenkbarer und abnehmbarer Suchscheinwerfer auf Kotflügel (wieder entfernt)

· eine verstärkte Kupplung (in Arbeit)

- Winchanschluß über den Kotflügel (Erledigt) · Leuchtschalter für Zusatzgeräte (Erledigt)

· Einbau einer Warn 9000i 4,5 to Winde (Erledigt)
· Highlift (Erledigt) mit Heckhalter (Erledigt)

· Highlift Halterung Frontramme (wieder entfernt)

· Schaufelhalterung am Heckrad (Erledigt)
· man. Seilzug (Erledigt)

· Kanisterhalter seitlich (erstmal entfernt, bei Bedarf wieder anbringbar mit Modifikation) · Kanisterhalter auf Dachträger (bei Bedarf anbringbar)
· Sandblechhalter an der Seitenwand (wieder entfernt)

· Neue Sandblechhalter am neuen Dachträger (Erledigt)
· 4x Duraluminium 1,5 mm Sandbleche (Erledigt)

· Wasserabscheider für Tankeinfüllstutzen (Erledigt)
· Austausch des Windenstahlseils gegen längeres, leichteres handlicheres Kevlarseil (Erledigt)

· Wading Kit für Warn Winch (Erledigt)· ein extra Halter für das hintere Reserverad (Original-Halterung hat bereits die Tür ruiniert) (Erledigt)

· verzinken diverser anfälliger Teile, besonders des Schwellerschutzes (Erledigt)

· zusätzliche Getriebeschutzplatte massiv Stahl und verzinkt (Erledigt)

· RUD Greifsteg Schneeketten für eine Achse für die großen Reifen (Erledigt)· diverse Anschlagpunkte am Wagen vorn und hinten (Zugösen) (Erledigt)

· Pyrometer (Abgastemperaturanzeige) (Erledigt)

· Ladedruckanzeige (Erledigt)

· Größerer Ladeluftkühler (Erledigt)

· Stirnradsatz anstelle Zahnriemen (Erledigt und schon rückgebaut nach Motorschaden)

· Modifizierter Zylinderkopf (Erledigt)

· Downpipe das alten 300Tdi anstelle des Rußfilters (Erledigt)

· Hellroaring Batteriemanagement 2fach (Erledigt)

· Skidplates, Getriebe- und Rahmenschutz aus massivem Stahl verzinkt (Erledigt)

· Batterietrennschalter (Erledigt)

· CB Funk (Erledigt)

· Höherlegung, Verbesserung der Verschränkung, andere Dämpferhaltepunkte (in Arbeit)

· Winchrelais Umbau unter Kotflügel mit Außenanschluß (Erledigt)

· Andere Dachfernscheinwerfer (Erledigt)

· Klimakompressor im Tausch gegeen ARB Kompressor (Erledigt)

· Aluminium Druckluftbehälter 10l mit Halterung (Erledigt)

· Pneumatikanlage mit Öler, Wasserabscheider, Druckminderer, Druckluftanschluß etc. (Erledigt)

· Dieselvorheizung (Erledigt)

· Funksteuerung für Standheizung (Erledigt)

· Nachbrenner für CB (Erledigt)

· Andere CB Antenne (Erledigt)

· Andere GPS Antenne (entfällt)

· Zweittank mit Pumpanlage (Erledigt)

· Neuer Einfüllstutzen aus Aluminium für Zweittank (wegen Rostbefall des Originals) (Erledigt)

· TÜV Eintragungen komplett (Erledigt)

· Astabweiser an der Front (Erledigt)

· Ausbau AGR (Erledigt)

· Nebelleuchten (Erledigt)

· Zweiter Blinker in der Ramme für den TÜV (Erledigt)

· Anderer Kühlergrill (Erledigt)

· Spurverbreiterungen (Erledigt)

· Abnehmbare Hängerkupplung (Erledigt)

· Rangierhaken vorn (Erledigt)

· Riffelblech im Innenraum (Erledigt)

· Tisch (klappbar) an der Hecktür (Erledigt)

· Besserer zugänglicher HighLift Halter aufrecht am Heck (Erledigt)

· Modifikation Mudflaps (Erledigt)

· Nebenstromölfilter (Erledigt)

· Größerer Ölkühler (Erledigt)

· Ausbau Partikelfilter (Erledigt)

· Alu Dachträger (Erledigt)

· Alu Heckleiter (Erledigt)

· Bessere Solarhalterung (Erledigt)

· Engel Kompressorkühlbox (Erledigt)

· Luftfederung (Erledigt)

· HD Fahrwerk von EMU (Erledigt)

· HD Lenkungsdämpfer von EMU (Erledigt)

· Besser Wendekreis (Erledigt)

· Kompass (Erledigt)

· Neigungsmesser (Erledigt)

· GPS (Erledigt)

· Taschenlampenhalterungen (Erledigt)

· Wasserdichtheit (Erledigt)

· Höherlegung Achs-, Getriebe und Zahnriemengehäuseentfüftungen in Schnorchel (Erledigt)

· Wattiefe mindestens ein Meter (Erledigt), sogar 1,20m (getestet bei Hochwasser in der Weser…)

· Besserer (größeres Ansaugvolumen) Schnorchel aus Alu und (Erledigt)

· Größerer Ladeluftkühler (Erledigt)

· Größerer Ölkühler (Erledigt)

· Besser (größerer) Zyklon im selbstbau (Erledigt)

· Matec Halter Reserverad Hinten (Erledigt)

· Haubenhalter Reserverad vorn (Erledigt)

· Notebook Arbeitsplatz hinten (Erledigt)

· Kleineres Lenkrad (Erledigt)

· Ledersitze (Erledigt)

· Mehr Beinfreiheit (Erledigt)

· Kein Teppich mehr (Aluriffelblech in den Fußräumen) (Erledigt)

· Plastikwanne im Heck (Erledigt)

· Kisten im Heck (gegen Sitze tauschen) (Erledigt)

· Feuerlöscher (Erledigt)

· Gepäcknetze im Himmel (Erledigt)

· Reparaturhandbücher, Elektrikdokumentation (Erledigt)

· Lampenschutz für die Heckleuchten (Erledigt)

· Kunststoffscheiben (Offen)

· Klarglasscheinwerfer (in Arbeit)

· Hannibal Awning (seitliche Rollmarkise) (Erledigt)

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To-Do List / Ersatzteil- &Materialliste für Landrover Fernreisen

24.11.2009 von UbuRoy.

Diese Liste habe ich über jahre hinweg immer mal wieder erweitert und geändert.

Grund dafür gab es genug, denn Pannen in der libyschen Wüste, den patagonischen Tiefebenen, den isländischen Hochebenen, der Pampa, in der finnischen und schwedischen Tundra, im schottischen Highland usw. hatte ich schon genug

Hier ist der Link auf meine Homepage an die entsprechende Stelle bzw. die Liste:

http://hobby.joerg-scheffler.info/html/bordwerkzeug.html

Liste für Ersatzteile und Werkzeug	Anzahl	Normal	Offroad	Fernreise
Rostlöser		x	x	x
Bremsenreiniger		x	x	x
Schraubensicherungspaste			x	x
Dichtmasse			x	x
Schweißbrille				x
Lötlampe (auch zum Hartlöten)			x	x
Hartlot				x
Bremsflüssigkeit				x
Glykol (je nach Reiseziel)				x
Motoröl				x
Getriebeöl				x
Kupferpaste			x	x
Fett				x
Fett Kugelgelenke			x	x
Dickes Holzbrett (evtl. Keil)			x	x
Gabelschlüssel		x	x	x
Ringschlüssel		x	x	x
Steckschlüssel		x	x	x
Schraubendreher		x	x	x
Guter Ratschensatz bis 37mm Nuß				x
Schraubzwingen	2			x
Fußmatten				x
Lappen	diverse		x	x
Arbeitshandschuhe			x	x
Hammer		x	x	x
Meissel			x	x
Körner				x
Montiereisen	2			x
Austreiber				x
Steckschlüssel Achsnabe			x	x
Magnetstab			x	x
Eisensäge				x
Multimeter				x
Fettpresse				x
Ventilausdreher				x
Reifenflickzeug				x
Grippzangen (groß/mittel)	2	x	x	x
Rohrzange (Groß/Klein)	2		x	x
Gummihammer				x
Gewindebohrer	diverse		x	x
Schneideisen	diverse		x	x
Popzange				x
Akkuschrauber				x
Hydraulikwagenheber 3 t (klein)				x
Hi-Lift		x	x	x
Plane			x	x
Axt			x	x
Geschenke (Kulis, Feuerzeuge…)	VIEL			x
SEHR gut sortierter 1Hilfesatz (Spritzen, Nähmat., Schmerzmittel…)				x
Ölbindemittel			x
Spaten			x	x (Klo!)
Aluschaufel				x
Bergegurt 6m			x
Bergegurt 6m			x	x
Bergegurt 2m		x	x	x
Abschleppseil		x	x	x
Schäkel	2	x	x	x
Umlenkrolle			x	x
Erdanker (bei Alleinreise)			x	x
Sandbleche 4,5 mm Alu 1,5m	2, oder 4			x
Trichter mit Wasseragbscheider				x
Handpumpe Treibstoff (Fernreise)				x
Radlager innen (HA=VA)	1			x
Radlager aussen (HA=VA)	1			x
Dichtung Radlager (HA=VA)	1			x
Dichtung Mitnehmer (HA=VA)	2			x
Mitnehmer (HA=VA)	1			x
Steckachsen	4		x	x
Mutter Steckachse	1		x	x
Sicherungsblech für Mutter Steckachse	1		x	x
Kreuzgelenk HA	1			x
Kreuzgelenk VA	1			x
Schrauben Kardanwellenflansch	2			x
Muttern Kardanwellenflansch	4			x
Gewindestangen	diverse			x
Unterlegscheiben	Viel			x
Injektordüse (Einspritzung) ggf.	1			x
Motordichtsatz	1			x
Rep-Satz Lima	1			x
Kugelgelenk Spurstange	2			x
Rep-Satz Lenkhebel	1			x
Rippenriemen	1			x
Zahnriemen	1			x
Kupferring Ablassschrauben	3			x
Blechschrauben	diverse			x
Vergaser Dichtsatz (ggf.)				x
Kondensator, Kontakte, Verteilerfinger (ggf.)				x
Glühkerzen				x
Zündkabel ggf.)				x
Radmutter	4	x	x	x
Ventil	4	x	x	x
Stehbolzen Achse	2		x	x
Seilzug (1,5t oder mit Winch 500kg)				x
Dieselfilter	1			x
Sicherungen	diverse	x	x	x
Ölfilter	1			x
Wischblätter; Satz	1			x
Glühlampen; Satz	1	x	x	x
Buchsensatz				x
Kraftstoffltg.; mtr	3			x
Wasserschlauch (Kühlsystem); mtr	1			x
Wasserabscheider Diesel	1			x
Kabel, Stecker; Satz	1	x	x	x
Isolierband	2	x	x	x
Panzerband (breit)			x	x
Schrumpfschlauch, div.	1			x
Reparaturblech (wenig)				x
Schäuche in div. Durchmessern				x
GPS				x
Kompaß				x
Ladegerät Akkus (Solar oder 12V)	Mignon, Baby…			x
Lötzinn	1			x
Kühlerdichtmittel				x
Flüssigmetall (Stahl, Alu)				x
Lötfett				x
Popnieten, Blindnieten, Gewindenieten				x
Schweißdraht (autogen)	diverse			x
Kaltschweißmittel				x
Vulkanisiermaterial				x
Superkleber				x
Rödeldraht	1	x	x	x
Schlauchschellen, div.	1	x	x	x
Kabelbinder, div.	1	x	x	x
Schmiermittel, Rostlöser				x
Falteimer				x
Seil (min. 30m)				x
Siggflaschen (Benzin, etc.)				x
2 Akku mit Trennelektronik				x
Schnur	1	x	x	x
Dichtstopfensatz Kunststoff				x
Dichtband/Hanf				x
bewegl. Arbeitsscheinwerfer				x
2. Reserverad				x
2. Bleiakku				x
Spannseile	diverse			x
Gummispannseile mit Haken	diverse			x
Karabinerhaken				x
Überbrückungskabel				x
Transparente dicke Plane				x
Tiefentladeschutz				x
Gutes Taschenmesser				x
Bohrer (Holz, Metall)				x
Kompressor				x
Talkum				x
Handpumpe			x	x
Taschenlampen mit Ersatzbirnen			x	x
12V Verlängerungskabel (10m)				x
Handfeger, großer Pinsel				x
12V Ladegerät Akkuschrauber				x
Benzinfeuerzeug, Feuerstein				x
CB Funk (wenn mehrer Fahrzeuge)				x

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